Experimenta con las suspensiones

Nuevos experimentos


Crazy Z ha montado en su BMW una pequeña pieza de aluminio totalmente hecha a mano por un extremo es algo redondeada y por el otro se apoya en el chasis que tiene un pequeñisimo juego que hace la suspension funcional pero mucho mas dura que de serie, no añade al coche mas de 2 o 3 gramos y mejora bastante su rendimiento.

Asi el coche tiene reacciones mas previsibles y es en general mas neutro.

Una colaboracion de

Crazy Z


Desde mi punto de vista la mejor y mas economica  manera de conseguir un MZ  efectivo en la pista es buscar un adecuado reglaje de las durezas de nuestras ruedas. Una vez conseguido este ajuste la siguiente tarea puede ser buscar un  reglaje de los trenes delantero y trasero. Para tratar de ayudaros JOSEC, piloto sevillano del MINIRC Virtual Racing Team y conocido de todos vosotros por sus participaciones en el foro nos envia

una interesante prueba que ha realizado montando 4 muelles en el tren delantero . Los muelles quedan agarrados con los tetones inferiores de la barra estabilizadora y aunque abajo no tengan agarre alguno, no se caen, ni modifican su posicion. Este reglaje a JOSEC le  funciona bien montando los muelles amarillos arriba y los verdes abajo, y con el ha conseguido no volcar en

determinadas zonas de su circuito en las que entrando a la misma velocidad  antes volcaba con facilidad, recordad que es fundamental que el recorrido de la barra sea suavizado al máximo. Tambien nos recomienda jugar para los reglajes con la altura del tren trasero y para poder realizar este ajuste de modo sencillo nada mas facil que realizar el montaje que podeis ver en la imagen de la derecha, asi con el ajuste de un simple tornillo colocado en el suplemento de la H del tren trasero, se puede regular a voluntad la altura del tren trasero.

Imagen cortesia de www.ts-tuning.com

Una colaboracion de

 

JOSEC