Como pasar a otra dimension: PRUEBA DEL MOTOR PN RACING PS02
Si alguna vez has visto con impotencia como otros pilotos te quitan las pegatinas una y otra vez con sus XSpeed o si el motor que llevas ya se te queda corto y crees que podrias dominar con soltura mucha mas potencia desde tu Perfex sigue leyendo, seguro que te interesara.
El motor SO2 de PN RACING ha sido diseñado partiendo de un motor SO1 de la misma marca, al que se le han realizado aquellas modificaciones necesarias para, ademas de mantener el excepcional rendimiento en altas revoluciones de este, mejorar su "torque" o potencia en bajas revoluciones, tan necesaria en los revirados y tecnicos circuitos de MINIZ . Para ello, entre otras modificaciones, se  han realizado 39  vueltas al bobinado del rotor y se le han incorporado unos potentisimos imanes de neodimio.
Para que la electronica de nuestros Minis sea capaz de soprtar la sobrecarga que se le demanda para mover el SO2, es necesario añadir a la misma multiFETS ( es decir montar varios IRF7389)  o un Turbo, asi que para la prueba y dado que no soy muy habil con el soldador preferi montar en mi MINIZ un turbo GPM V2 que dedicarme al bricolaje. Siguiendo las indicaciones del fabricante monte tambien un piñon de 9.

 Con ambos elementos montados en mi flamante MINIZ Mercedes AMG, acudi al  circuito del "Que Thomas" donde me dedique a probar el mismo.

La primera sensacion fue algo extraña, tras acelerar suavemente parecia como si la electronica montada no pudiese proporcionar electrones suficientes para comenzar a mover el SO2 y se podia escuchar un pequeño zumbido, pero tras unos instantes de  duda os puedo asegurar que fue como pasar al " hiperespacio"; el SO2 nos proporciona cantidades impresionantes de potencia tanto en bajas revoluciones como demuestra estirar en altas de manera constante. Lo que nos comentaban desde PN RACING sobre el SO2 es cierto, su punto fuerte es la espeluznante patada que nos proporciona a la salida de las curvas, tanta que hasta tenia problemas en acelerar fuerte a la salida de las curvas y aun llegando a final de recta parece que podria seguir estirando aun mucho mas. Tras 17 minutos de rodar con el mismo, nuestras baterias de 700 mAh. comenzaron a agotarse, presentando la electronica un temperatura bastante alta. Tras varias juegos de baterias  os podemos confirmar que el SO2 proporciona potencia mas que suficiente para cualquier pilotaje en competicion, especialmente en circuitos revirados.

Otra cosa son las "manos"  de cada piloto para saber dosificar esa potencia.... eso, lamentablemente no se vende en las tiendas.