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El motor SO2 de PN RACING ha sido diseñado partiendo de un motor SO1 de la misma marca, al que se le han realizado aquellas modificaciones necesarias para, ademas de mantener el excepcional rendimiento en altas revoluciones de este, mejorar su "torque" o potencia en bajas revoluciones, tan necesaria en los revirados y tecnicos circuitos de MINIZ . Para ello, entre otras modificaciones, se han realizado 39 vueltas al bobinado del rotor y se le han incorporado unos potentisimos imanes de neodimio. |
| Para que la
electronica de nuestros Minis sea capaz de soprtar la sobrecarga que
se le demanda para mover el SO2, es necesario añadir a la misma
multiFETS ( es decir montar varios IRF7389) o un Turbo, asi
que para la prueba y dado que no soy muy habil con el soldador
preferi montar en mi MINIZ un turbo GPM V2 que dedicarme al
bricolaje. Siguiendo las indicaciones del fabricante monte tambien
un piñon de 9.
Con ambos elementos montados en mi flamante MINIZ Mercedes AMG, acudi al circuito del "Que Thomas" donde me dedique a probar el mismo. |
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| La
primera sensacion fue algo extraña, tras acelerar suavemente
parecia como si la electronica montada no pudiese proporcionar
electrones suficientes para comenzar a mover el SO2 y se podia
escuchar un pequeño zumbido, pero tras unos instantes de duda
os puedo asegurar que fue como pasar al " hiperespacio";
el SO2 nos proporciona cantidades impresionantes de potencia tanto
en bajas revoluciones como demuestra estirar en altas de manera
constante. Lo que nos comentaban desde PN RACING sobre el SO2 es
cierto, su punto fuerte es la espeluznante patada que nos
proporciona a la salida de las curvas, tanta que hasta tenia
problemas en acelerar fuerte a la salida de las curvas y aun
llegando a final de recta parece que podria seguir estirando aun
mucho mas. Tras 17 minutos de rodar con el mismo, nuestras baterias
de 700 mAh. comenzaron a agotarse, presentando la electronica un
temperatura bastante alta. Tras varias juegos de baterias os
podemos confirmar que el SO2 proporciona potencia mas que suficiente
para cualquier pilotaje en competicion, especialmente en circuitos
revirados.
Otra cosa son las "manos" de cada piloto para saber dosificar esa potencia.... eso, lamentablemente no se vende en las tiendas. |
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